雪铁龙够前卫

　　雪铁龙将首次派出概念车C-Cactus来参加2008北京国际车展，曾获的“国际唯美汽车设计奖”的雪铁龙大全景C4毕加索也将首次亮相。届时他们将与东风雪铁龙新爱丽舍、C2、凯旋以及雪铁龙旗下的C4、C5、C6同台展出，以设计见长的雪铁龙展台将在北京国际车展上成为焦点。

　　环保概念车C-Cactus

　　C-Cactus这款由雪铁龙 C4为基础所打造的环保概念车，采用油电混合动力系统，创造出每百公里2.9升的低油耗纪录，以及每公里仅78克的二氧化碳排放量。新车所使用的大部分材料都属于可再生材料。比如，前挡风玻璃和两侧车窗玻璃均为可再生玻璃；车门上的毡层和显示仪表周围的护面则采用纯羊毛材料。

　　C-Cactus的外形设计非常大胆前卫。在内饰方面，大胆取消了仪表板，把仪表板的全部功能都集中到了中控台和方向盘中轴上。点火开关在中央固定集控式方向盘的中间位置，钥匙也非常具有创意性地设计成了一个带触摸屏的mp3播放器。

　　该车只使用了200个零部件，是普通车辆零部件数量的一半。整车质量比同平台生产的C4减少了15%。据称，如C-Cactus量产，其价格只相当于一辆新萨拉·毕加索2.0L的售价。

　　大全景C4毕加索将登陆

　　曾获的“国际唯美汽车设计奖”的雪铁龙大全景C4毕加索将登陆2008北京国际车展，这也是雪铁龙大全景C4毕加索在国内的首次亮相。

　　雪铁龙大全景C4毕加索导入了全新的设计概念。在外观方面，延续了毕加索系列车型圆润的车身曲线，并且加入了C4新世代的设计元素。覆盖整个车顶的全景天窗，为驾驶员和车内乘客提供了明亮的驾乘环境和优秀视野。

　　最大载客量可达7人，即便坐满7人。除了宽敞之外，其大面积的前挡风玻璃一直延伸到前排座椅的后方，坐在前排驾驶很容易有开敞篷车的错觉，同时也带来了超越同级的视野角度。在前面板中央普通MPV轿车安放排挡杆的地方，大全景C4毕加索则设计了一个车载冰箱。

　　(张国鸿)

　　标致907 新概念

　　4月20日，东风标致307两厢、307三厢、206将携手标致COUPE407、407、407SW、307CC、307SW和907概念车联合参加本届北京车展，以强大阵容共同演绎了一曲“群狮聚会”的华彩乐章，其中最具亮点的当数代表未来标致车型发展方向的907概念车和刚刚上市的东风标致307两厢。

　　“绿色”展台成花园

　　位于E2展馆的标致与东风标致联合展台占地1212平米，全新的设计将创新的科技元素与自然的生态景观相融合，营造了一种人与自然和谐相处的轻松氛围。东风标致的绿色环保理念不言而喻。

　　舞台上，充满运动元素和时尚气息的东风标致206释放着快乐的激情；两个旋转展台上，一边是承载尖端科技与环保理念的907概念车，描绘出未来时代科技所营造的崭新生活；另一边则是被誉为新生代“精英符号”的东风标致307两厢与标致COUPE407豪华进口车系列同台亮相。

　　标致907大打概念牌

　　标致907代表了标致公司未来的造车理念。融合了标致的技术实力和追求完美的精神。这是一款双座轿跑车，有很多前卫装备。907拥有一台V型12气缸 6.0升发动机，最大功率368千瓦(500马力)，发动机被纵向安装在前轴后部，通过传动轴把动力传输到一个纵向安置在后轴前的6挡变速箱中。907的轴距为2500毫米，车身长4370毫米、宽1880毫米、高1210毫米。双人座舱位于后轴的前方，这样为修长的车头留出空间。907安装了18寸合金车轮，前轮轮胎规格为275/40，而后轮则使用了规格为345/35的高性能轮胎。

　　907的车身主要为炭纤维壳结构，大部分机械部件例如前后的双叉臂悬挂都固定在该结构上。而车头中部透明材质的运用，则让如管风琴般壮观的12个独立进气阀一览无余。车身颜色为钼灰色，全景玻璃车顶和挡风玻璃浑然一体，并一直延续到B柱之后。鱼鳃式隔栅位于前侧板和侧窗后，两个排气管分布在车身两侧，而在后备箱盖上则装有可收放的尾翼。

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