一、S-MAX销量不佳 增配、降价促进销售

从2007年的3月至今福特S-MAX的上市时间已经接近一年，但是其“SAV运动型多功能轿车”的理念却并没有及时被消费者接受。因此反映到市场上的销售情况来看，S-MAX在07年的月均普遍销量较低。而在07年里的降价、增配促销方案之后，该车的整体表现仍然不佳。2007年底长安福特及时的推出了“S-MAX旗舰版”车型，旗舰版S-MAX售价为23.98万与刚刚上市时的豪华型价格相同，但是在配置上有了普遍的提升。同时长安福特还适时的调整了原有S-MAX产品的指导价格，两款车型分别下调了1.5万和2万元。

二、4月北京车展S-MAX新款推出 有望亮相2.0L低价车型

对于S-MAX即将推出的新款车型，何骏杰先生在日前的媒体见面会上并未透露。但是根据长安福特在S-MAX上市以来已经使用过的产品策略来看，再度推出“增配产品”和“指导价调整”的可能性已经不大。

而反观与S-MAX同平台的蒙迪欧致胜，该车在推出2.3L车型后通过2.0L低配车型的上市，将蒙迪欧致胜的价格区间下探到了18.18万元。推出装配2.0L发动机的低价车型对于促进S—MAX的销量有着非常实际的意义，目前2.3L S-MAX的价格区间在20.48—23.98万，相信随着装配2.0L车型的推出，S-MAX的价格区间也将有望下探到18万元以内。

作为福特EUCD平台在中国的首款产品，长安福特并不希望S-MAX变成一款“角色性”的产品。通过该车上市一年以来的多项产品计划，我们可以看到S-MAX的市场定位更加清晰了，而在每年7-8千台的销量计划下S-MAX也将迎来更多的挑战。